鍛打6061鋁管耐熱 熱腐蝕試驗(yàn)

                通過(guò)測(cè)試了管材及涂層保護(hù)管的抗拉強(qiáng)度隨熱腐蝕時(shí)間延長(zhǎng)而下降的規(guī)律，探明了含硫量較高的氣氛中，爐管的熱腐蝕是引起爆管的主要因素，并介紹了經(jīng)等離子噴涂后的涂層鍋爐管工業(yè)性考核和應(yīng)用情況，為合理選用耐熱鋼管材，減少爆管，提供了新思路。利用Deform-3D有限元軟件對(duì)鋁合金連桿體三向閉塞鍛造成形過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬。研究了三向閉塞鍛造成形過(guò)程中凸模的3種運(yùn)動(dòng)方式對(duì)鋁合金連桿體成形過(guò)程中的等效應(yīng)力、等效應(yīng)變、金屬流動(dòng)速度矢量場(chǎng)以及變形載荷的影響。模擬結(jié)果表明,通過(guò)對(duì)幾種電廠常用耐熱鋼管材和耐蝕涂層高溫氧化和熱腐蝕性能的腐蝕動(dòng)力學(xué)對(duì)比試驗(yàn)。7075鍛打6061鋁管塑性有限元法.其凸模的運(yùn)動(dòng)方式采取上凹模和下凹模先合模,上圓凸模、上方凸模向下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)下圓凸模、下方凸模向上運(yùn)動(dòng)以后,側(cè)凸模再沿著水平方向向左運(yùn)動(dòng),連桿體內(nèi)各部位的變形程度不大,金屬流動(dòng)較均勻,其成形件品質(zhì)較好,鍛件充填飽滿,無(wú)成形缺陷存在,而且凸模的受力都不大,模具壽命較高。發(fā)動(dòng)機(jī)中采用鈦合金有著極佳的效果,并具有良好的發(fā)展前景。然而鈦合金難以加工成形的性質(zhì)使得其產(chǎn)品價(jià)格太高,阻礙了鈦合金在汽車上的廣泛應(yīng)用。要解決這個(gè)矛盾,首先要對(duì)鈦合金的成形工藝進(jìn)行研究。這種背景下,本文以TC4鈦合金復(fù)雜構(gòu)件為實(shí)例,開(kāi)展鈦合金難變形復(fù)雜結(jié)構(gòu)件等溫鍛造工藝的研究。

 本文研究的TC4鈦合金復(fù)雜結(jié)構(gòu)件一直采用機(jī)械加工工藝生產(chǎn),材料利用率僅為16.7%隨著鈦合金6061鋁管價(jià)格上揚(yáng),造成構(gòu)件的坯料成本增加,為了提高材料利用率、降低坯料成本,采用等溫鍛造新工藝,先鍛造出產(chǎn)品外形,然后機(jī)加工出成品,材料利用率可提高到40%左右,同時(shí)生產(chǎn)周期大大縮短。7075鍛打鋁管為實(shí)現(xiàn)7075鍛打鋁管復(fù)雜結(jié)構(gòu)件等溫鍛造,本文的主要工作內(nèi)容有以下幾點(diǎn):第一:用DEFORM軟件模擬該構(gòu)件等溫鍛造過(guò)程。通過(guò)軟件模擬,解在等溫鍛造條件下,構(gòu)件成形的應(yīng)力應(yīng)變、金屬流動(dòng)情況和行程載荷曲線,確定設(shè)計(jì)的工藝參數(shù)、毛坯外形及試驗(yàn)設(shè)備噸位的選取。第二:根據(jù)大量的理論研究和數(shù)值模擬,設(shè)計(jì)出了一套等溫鍛造模具。6061鋁管鍛打鋁管進(jìn)行了等溫鍛造現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),并成功地鍛造出了各項(xiàng)性能指標(biāo)都合格的TC4鈦合金復(fù)雜結(jié)構(gòu)件。