鋁管連接組合成自行車車架

鋁管連接組合成自行車車架技術上還存在一定的難度,人們使用過多種不同的方法將鋁管連接組合成自行車車架。焊接法和粘接法是車架組合比較簡單的方式。但至今為止.因此阻礙了普遍應用。早期的鋁車架大多數(shù)采用把鋁管放入接頭中夾緊、固定的辦法。技術上還存在一定的難度,因此阻礙了普遍應用。早期的鋁車架大多數(shù)采用把鋁管鑰管放入接頭中夾緊、固定的辦法。夾固法—傳統(tǒng)的方法。

20世紀30年代,法國!1勺Cam結構鋁管之間總是通過一定的方式連接在一起,常見的連接方式有:螺栓連接、粘合劑連接、焊接等。結構間的連接狀況受到多種因素的影響,一般來講,焊接剛度比螺栓連接和粘合劑連接的剛度強。就粘合劑連接而言,其連接強度又受到不同粘合劑特性和粘結條件的影響,反映到振動特性上就是不同粘合劑具有不同的剛度和阻尼特性。不同的連接剛度和連接阻尼對結構間振動傳遞究競具有什么樣的影響?振動控制中,否阻尼元件的剛度越小越好?增大阻尼元件的阻尼是否一定可以減少結構之間的振動傳遞?本文用導納分析的方法對此展開研究。