首鋼和武鋼開展了鋁管脫磷攻關試驗

近幾年，首鋼和武鋼開展了鋁管脫磷攻關試驗，目前，脫磷技術已取得一些進展，但大規(guī)模的工業(yè)化試驗階段并沒有真正克服技術上的障礙。首鋼董事長朱繼民曾向媒體表示，首鋼已率先掌握鋁管高磷鐵礦脫磷技術，有能力與宜昌市攜手開發(fā)深埋地下的這一寶藏。按照時間表，宜昌與首鋼的高磷鐵礦項目已進入采選礦場、球團廠的選址階段。之后，首鋼將把實驗室的成果擴大為鋁管工業(yè)試驗，并形成工業(yè)設計方案。

 

 

           而在武鋼方面，證券時報記者在采訪武漢鋁管科技大學材料與冶金學院教授畢學工時獲悉，由其領導的課題組已與武鋼、恩施市索鑫礦業(yè)公司聯手，啟動鐵礦石脫磷攻關項目，預計兩年內會有一個結果”據《湖北日報》報道，該項目被列為湖北省冶金行業(yè)投資促進中心的十一五”重大科研專項和省科技廳2006年重點科技攻關項目。運輸難題的求解上，據悉，首鋼擬定利用清江、水布埡水路或宜萬鐵路，將鐵礦石運往設在枝江市白洋工業(yè)園的深加工廠，最后通過焦枝鐵路將毛鐵運往總廠。而武鋼則可能利用海拔落差鋪設運輸管道，將鐵礦石攪化后直接從山上“流”往火車站灌裝發(fā)往武漢。也可能通過離官店不遠的景陽水運碼頭，用船將鐵礦石運至水布埡，然后直抵武鋼碼頭。業(yè)內專家表示，解決交通運輸問題也不是一朝一夕的事情。畢竟在深山老林開路，既花時間，也需要不菲的資金。

 

        我國 是世界第一大鐵礦石進口大國。國內缺乏優(yōu)質鐵礦，也是世界第一產鋼大國。從2001年起，80%鐵礦石從巴西、澳大利亞、南非、印度等國進口。國際鐵礦石價格較低時，對我國鋁管鋼鐵企業(yè)來說，進口比開采國內的貧質鐵礦劃算 隨著國際鐵礦石價格不斷攀升，鋼鐵巨頭們發(fā)現，開發(fā)國內鐵礦出現了贏利的可能。業(yè)內人士認為：隨著礦業(yè)資源價格的普遍上漲，國鋼企已由過去的資本制約轉為資源制約。因此，開發(fā)國內資源是必然選擇。但開發(fā)的過程中，鋼鐵巨頭們也遇到兩大難題。首鋼和武鋼在開采鄂西鐵礦石時將面臨兩大關口，一是脫磷技術能否實現大規(guī)模工業(yè)化生產的要求；二是開采點都在交通不便的深山老林，不通鐵路、水路，物流成本非常高。證券時報記者獲悉，高磷鐵礦選礦攻關已進入突破前夜，但仍處于實驗室階段。目前，首鋼、武鋼、武漢鵬林集團、宜昌林森公司以及武漢科技大學、武漢理工大學、中國地質科學院礦產資源綜合利用研究所等單位，均已開展鄂西鐵礦脫磷富鐵選礦關實驗研究。其中，首鋼、武漢鵬林集團、宜昌林森公司采用不同的選礦工藝，成功地選取了符合主爐要求的鐵精礦(磷低于0.3%鐵高于55%但由于選礦回收率不明以及實驗成果尚未經過系統檢測鑒定，這些實驗成果的應用前景還不明確。